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La voiture hybride: verte, mais dispendieuse
Mise à jour le jeudi 24 juillet 2008
Par: Eddie, Marie Hélène
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Photo : L’Acadie Nouvelle, Gilles Landry.
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DIEPPE - La voiture hybride est plus coûteuse que la voiture qui fonctionne au diesel et en plus, elle n’est pas plus économique en carburant. Toutefois, elle reste le meilleur achat pour les automobilistes qui veulent réduire leurs émissions de gaz à effet de serre.Un véhicule hybride est un véhicule qui possède un moteur à essence identique à celui des voitures standard, mais qui contient, en plus, une batterie électrique. Lors du démarrage, c’est la batterie qui assure l’accélération du véhicule. Quand il atteint 30 ou 40 km/h, le moteur à essence prend le relais. Chaque fois que les freins sont appliqués, la batterie se recharge. À basse vitesse, il n’y a donc que la batterie électrique qui fonctionne, à condition de ne pas utiliser le chauffage ou l’air conditionné à l’extrême.Pascal Boissé, chroniqueur automobile au journal Le Devoir, explique que le consommateur qui achète une voiture hybride dans le but d’économiser en coûts d’essence ne fait pas le bon choix. Surtout avec le prix de vente des voitures hybrides... "Si j’avais à acheter une voiture économique, je choisirais une voiture qui roule au diesel. En achetant une hybride, on paie pour une technologie exotique fabriquée en relativement petit volume. Il faut donc beaucoup rouler pour compenser le prix d’achat", souligne M. Boissé. Au N.-B., chez les concessionnaires automobiles que L’Acadie NOUVELLE a contactés, la différence entre une voiture standard et une voiture hybride se situe entre 3500 $ et 9000 $ (voir tableau). Pour quelqu’un qui souhaite économiser en essence, la voiture diesel est donc un choix beaucoup plus raisonnable, croit M. Boissé. Par contre, pour quelqu’un qui souhaite d’abord et avant tout réduire ses émissions de gaz à effet de serre, l’hybride reste le meilleur achat. Contrairement à la rumeur qui court, le véhicule hybride n’est pas, par contre, plus prédisposé à un entretien coûteux. Si un véhicule est reconnu pour sa bonne qualité, sa version hybride sera tout aussi fiable (lire encadré). "Bien entendu, il y a la question de la batterie dont on parle beaucoup, qui coûte plusieurs milliers de dollars à remplacer. Mais la plupart de ces batteries sont garanties pour sept ou huit ans à l’achat de la voiture", note Philippe Lagüe, lui aussi chroniqueur au Devoir. M. Boissé ajoute que la première génération d’hybrides date quand même d’une dizaine d’années, et qu’aucun problème récurrent n’a été repéré sur ces véhicules. Leurs batteries fonctionnent toujours. Un autre aspect intéressant de l’hybride, c’est l’absence de bruit lors de la mise en marche et des arrêts. "La première chose qui frappe, bien sûr, c’est le silence. C’est surprenant. Lorsqu’on démarre, on se demande si la voiture est vraiment en marche", dit M. Lagüe. En bref... Dans un véhicule hybride, le dossier arrière ne s’incline pas, comme dans la plupart des voitures standard, car la batterie électrique est située à cet endroit...
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